汽车发动机电控系统示教板喷油器的检测
来源：未知 作者：admin 发布时间：2019-09-18 16:58
大众AJR汽车发动机电控系统示教板采用发动机电控系统的真实部件，充分展示发动机电控系统的组成结构和工作过程。适用于学校对发动机电控系统理论和维修实训的教学需要。
大众AJR汽车发动机电控系统示教板是真实可运行的发动机电控系统，模拟发动机曲轴运转，可产生火花塞点火、燃油泵工作、喷油器喷油等执行元件工作，充分展示发动机电控系统的组成结构和工作过程。
一、目的和要求
1、掌握喷油器的结构与工作原理。
2、了解喷油器的常见故障。
3、掌握喷油器的检测方法。
二、实训课时
2课时
三、实训器材
1、工具：常用工具1套、万用表、K81汽车诊断仪各一台。
2、设备：桑塔纳300AYJ电控汽油发动机运行实训台一台，桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆、大众AJR汽车发动机电控系统示教板一台。
四、原理与应用
1、安装位置：安装在进气岐管上。
2、功用：根据ECU的喷射信号进行燃料喷射.
3、结构： 由针阀、柱塞、 电磁线圈等组成.
4、按喷油器电磁线圈的电阻分类：可分为：
低阻喷油器：电磁线圈的电阻值约为0.2～3Ω。高阻喷油器：电磁线圈的电阻值约为12～17Ω。
高阻喷油器只能采用电压驱动方式，故驱动电路较简单，成本较低，但高阻喷油器无效喷射时间较长，响应特性较差,应用较广。
5、工作原理：
ECU根据喷射量信号，给功率三极管的基电极输入高电压脉冲，这时功率三极管工作，喷油器电路接通，当电流通过电磁线圈时，线圈产生的电磁吸力克服弹簧力将衔铁吸起，球阀离开阀座，汽油从喷油孔喷出。电磁线圈断电时，在复位弹簧张力的作用下，球阀回落到阀座，喷油孔被关闭，喷油器停止喷油。
ECU控制4个喷油器顺序开启（与点火顺序相对应：1—3—4—2）。喷油器的供电来自燃油泵继电器，当ECU接通喷油器的搭铁线后，喷油器开启喷油。喷油量只取决于ECU控制的喷油器开启时间的长短。
五、实训步骤：
1、电磁喷油器检测：
使发动机转速达2500 r／m i n以上，听喷油器的工作声音，发动机工作时用手指或听诊器(触杆式)接触喷油器，通过声音来判断喷油器是否动作。
1)喷油器的电阻检查
(1)拨开喷油器的导线连接器，用电阻表测量喷油器上两个接线端子间的电阻，阻值应为l2～17Ω，如果阻值不符，则应更换喷油器。
喷油器的检测
(2)喷油器控制端检测：电源正极接带330Ω电阻的二极管试灯，再接至喷油器线束端子灰线端，启动发动机时，试灯会闪亮，说明传感器和电脑无问题，若试灯不闪亮，说明线路、传感器或电脑有故障，须检查线路、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电脑
2、喷油量的检查
用连接线把蓄电池与喷油器连接好。接通l5秒，用量筒测出喷油器的喷油量，并检查其喷油型状，每个喷油器测2～3次，标准喷油量为50～70 ml／l5秒，各喷油器允许误差为5ml。如果喷油量不合标准，则应清洗或更换喷油器。
3、检查漏油
在进行喷油量的检测后，脱开蓄电池与喷油器的连接，检查喷油器喷嘴处有无漏油，要求每分钟漏油不允许大于1滴。
4、工作电压测试
喷油器的工作电压为12伏，如果不合标准，则应检查线路。
