汽车充电系统实验仪,汽车充电系统实验箱
来源：上海开航科教 作者：教学设备 发布时间：2019-09-17 16:18
汽车充电系统由蓄电池、发电机、调节器及充电状态指示装置组成。发电机作为汽车运行中的主电源，担负着向起动系统之外所有用电设备供电和向蓄电池充电的任务。由于发电机是由发动机经传动带驱动旋转的，当发动机转速变化时，发电机输出电压是变化的。为满足汽车用电设备用电及向蓄电池充电的要求，充电系统设有电压调节器，电压调节器通过调节发电机的励磁电流，保持发电机在转速和负荷变化时输出电压稳定。充电状态指示装置用于指示充电系统的工作情况，指示蓄电池是处于充电还是处于放电状态。
1.发电机
汽车用发电机又称硅整流发电机，其结构形式多种多样。若调节器置于发电机内，则称整体式发电机；按整流二极管的多少来分，则有六管、八管、九管、十一管发电机；按励磁绕组搭铁方式不同，又分内搭铁式和外搭铁式两种。
2.调节器
调节器在结构上分触点振动式和电子式两种，电子式调节器包括晶体管式和集成电路式两种。当调节器置于发电机内部时，常称内装式调节器。若调节器除控制发电机电压外，还兼备控制充电指示灯、过电压保护、充电系统故障指示灯等功能，则称为多功能调节器。
3.充电状态指示装置
汽车充电系统的指示装置有充电指示灯、电流表或电压表，有的是电流表和指示灯共用。
4.蓄电池
电池主要由管式正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、注液盖等组成。
汽车充电系统的结构特点:
汽车采用整体式硅整流发电机，电压调节器组装在发电机内。发电机电枢绕组有星形接法和三角形接法两种形式，整流器采用6只二极管组成的三相桥式整流电路。发电机整流电路有8只二极管的，其中有两只二极管（与电枢绕组的中点相接）用于电枢绕组的单相谐波整流，以提高发电机的充电效率。
KH-QX1汽车充电系统实验箱
1.实验箱采用铝合金架构，坚固耐用，抗冲击性强；
2.实验箱面料采用ABS面料，美观大方，耐磨耐用；
3. 实验箱设有工具袋，可存放一些必要的小工具；
4.实验面板采用进口铝塑板UV喷涂而成，色彩鲜艳，永不褪色；
5.每个箱均独立供电，使用时只需接入220V电源即可；
6.实验箱能模拟各种实车各种工况，并设有检测端子及电路图以便学习；
7.外形尺寸：450×340×150(mm)
8.工作电源：交流220V、12V直流电
9.重量：10±1kg
10.工作温度：0～50℃
11.面板上带跨线端子，方便教学、考核；
12.面板上带检测端子，可直接在面板上检测各元器件的电压和电阻值；
13.实验箱采用开关电源输出12V供电，避免使用蓄电池经常充电的麻烦；
