纯电动汽车电池性能与发展前景
来源：未知 作者：admin 发布时间：2019-09-17 14:46
纯电动汽车具有不少优点。由于纯电动比传统汽车环保，而且纯电动汽车的控制其实比混合动力汽车要简单。混合动力汽车一方面需要控制发动机，另一方面需要控制电池、电机，并且使电机和发动机的工作很好地匹配，技术难度很高，相比之下，纯电动汽车需要的电机转矩、功率控制要简单些，同时电机的响应速度也更快。 目前主要要解决的还是电池的问题，要提高电池的寿命、提高续航里程同时降低成本。电池的管理和报废回收也是要考虑的。 同济大学教授建议未来可以让车主在充电站通过换一个蓄电池的方式进行电能的补充，这样车主不需要等待充电的时间，方便快捷，而充电站也实现蓄电池的统一充电和管理，对提高电池寿命和方便旧电池的回收都是一个很好的解决方案。随着电池的性能进一步提高以及配套设施和管理方案的完善，纯电动汽车还是有很广阔的发展前景。
纯电动汽车还有许多技术难题有待解决。首先是纯电动汽车的续航里程。专家认为：众泰汽车的最高车速和百公里耗电量都是可性的，不过300公里的续航里程，可能只是理论计算或者以30-40公里/小时的车速匀速行驶时达到的指标，在实际工况中，纯电动车很难达到300公里的续航里程。而短距离的续航里程给许多车主带来很多不便，极大地限制了纯电动汽车的推广。其次，纯电动汽车的充电也是一个问题。目前纯电动汽车充电时间一般需要7-8小时。虽然有的蓄电池可以实现短时间内充电，不过这极大地缩短了电池的使用寿命。而如此漫长的充电时间也成为也会阻碍电动车被大众接受。而国内配套的基础设施还很欠缺。如果要推广纯电动汽车，就需要大量的充电站，如同现在的加油站一样能使汽车方便地充电。 最后，目前电池的寿命、成本也是产业化的一个阻碍。
纯电动汽车电池原理教学实验平台电池组采用亚克力封装，引出正、负母线用于电池原理教学。台架采用40*80铝型材与钣金机构，底脚装有四个轮子，方便移动。试验台采用4节磷酸铁锂电池串联，单体电池标称电压3.2V，容量20Ah，电池安全稳定，电池组电压12.8V。动力电池组引线采用红色10mm²电缆，电缆与端子接头采用热缩管封装，耐腐蚀、绝缘，电缆外套橙色波纹管。电池组采用透明亚克力封装，直观展示电池组线路连接情况，并引出正、负母线。设备配置电源开关，控制台架上电、下电，配置空气开关，增强安全保护，设备台架两侧安装急停按钮，紧急情况按下任一按钮，设备断电，实现多重安全保护。实验台配置灯泡、电阻、开关、继电器、直流电机实物。学生通过自主连线可点亮灯泡等，实现电池原理教学。设备外形尺寸（mm）：700*700*1450（长*宽*高）。
