汽车透明教学模型是面向职业院校汽车检测与维修、汽车制造、新能源汽车技术等专业打造的专用实训教具，广泛应用于汽车构造认知、原理教学、实训演示、技能竞赛教学场景。模型采用透明可视化结构设计，完整复刻真实整车及总成机械结构、传动逻辑与电气布局，解决传统整车“内部看不见、原理讲不清、实训难落地”的教学痛点，是汽车专业基础教学的核心实训设备。
一、设备结构与材质特点
模型整体采用高透有机玻璃、高强度工程塑料、铸铝配件组合成型，车身外壳透明可视，内部发动机、变速箱、传动系统、底盘行走机构、制动系统、悬挂系统、转向系统、全车线路及电气元件全部保留真实结构与安装位置。各零部件比例精准、布局规范，螺丝固定、拆装便捷、坚固耐用，适配长期课堂演示与学生实操训练。
设备支持电动驱动运行，配备调速装置，可模拟发动机启停、转速变化、离合器结合分离、变速箱换挡传动、车轮转向制动等动态工作过程，让静态结构展示与动态原理演示相结合。
二、核心展示功能
1. 整车结构全景认知：透明车身直观展示汽车动力总成、传动链路、底盘系统、电气线路、辅助装置的整体布局，帮助学生快速建立整车空间结构认知。
2. 动态原理可视化教学：通电运行可直观演示发动机工作循环、动力传递路径、换挡逻辑、转向传动、制动联动等核心工作原理，将抽象的汽车构造理论转化为可视、可动、可理解的实操场景。
3. 分系统专项教学：可独立开展发动机系统、底盘传动系统、行驶转向制动系统、车载电气系统等模块化教学，适配分段授课、项目化教学、技能考核等多种教学模式。
4. 故障认知与基础排查：依托完整真实的结构布局，可用于讲解常见装配错误、线路故障、传动卡滞等基础问题，培养学生结构辨识与基础故障分析能力。
三、教学应用优势
1.直观易懂，降低学习门槛：打破传统教材二维图纸局限，通过三维透明动态演示，让零基础学生快速掌握汽车构造与工作原理，适配中职、高职分层教学需求。
2. 安全高效，实训零风险：区别于实车实训，模型无燃油、高压电、机械损伤风险，可反复启停、多次演示，支持全班观摩、分组实操，大幅提升课堂实训效率。
3. 贴合课标，适配技能培养：完全对标职业教育汽车专业人才培养方案与课程标准，适配“岗课赛证”融合教学，助力学生夯实基础、对接汽修岗位技能要求。
4. 适配多元教学场景：可用于日常课堂教学、新生专业认知、实训公开课、技能竞赛集训、校企科普展示等场景，通用性强、实用性高。
四、适用专业与场景
主要适用于汽车检测与维修技术、新能源汽车技术、汽车制造与装配技术、汽车智能技术等专业，是职业院校汽车专业实训室标准化配置设备，同时可用于驾培机构、企业岗前培训、科普教育等场景。
KH-TM22比亚迪新能源电动汽车透明教学模型
一、新能源汽车性能与指标：
以电力驱动为主要形式的新能源汽车和传统的燃油汽车相比，其外观、车轮与地面的力学过程、转向装置、悬架装置和制动系统基本上是一样的，主要差别是采用了不同的动力系统。燃油汽车的内燃机是利用燃油混合气体在气缸内燃烧做功，推动汽车前行，而电动汽车是由蓄电池(或其他能量存储装置)提供电能，使电动机旋转产生机械能，驱动汽车前行。新能源汽车的操控稳定性、平顺性及通过性能与燃油汽车相同，制动性能除了增加再制动性能外，也与燃油汽车相同，行驶性能的主要差异在于动力性能和续驶里程上，而这两方面的性能与蓄电池的性能与特点直接相关。因此大家主要讨论新能源汽车的动力性能和续败用程这两方面的性能。
二、动力性能和指示：
它与传统汽车相同，新能源汽车的动力性能也可以用最高车速、加速性能和最大爬坡度等指标来描述。但是，由于电动机存在瞬时功率、小时功率和连续功率的概念，所以在性能指标的理解中需要考虑这一因素，例如，爬坡能力所对应的电动机驱动功率就是运用了电动机的瞬时功率。
三、加速性能：
本模型加速性能用加速时间来描述，包括汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。原地起步加速时间是指汽车从静止状态下，由第一挡起步，并以最大的加速强度(包括选择最恰当的换挡时机)逐步换至高挡后，到某一预定的车速所需的时间。超车加速时间，用最高挡或次高挡全力加速至某一高速所需要的时间。加速时间越短，汽车的加速性就越好，整车的动力性随即提高。
四、续驶里程：
续驶里程这一性能指标对于传统汽车而言，并不是特别重要。因为目前加油站的布局建设已经比较合理完备，只要及时加油，传统汽车就可以持续行驶。而对于新能源汽车而言，除了燃料电池汽车外，其他汽车都需要充电，而充电的过程相对较长，充电站的建设布局还不完备，一旦电量用完，就必须回到特定的充电站，用较长的时间进行充电后才可以继续行驶。因此，续驶里程这一指标对于新能源汽车显得尤为重要。
电动汽车的续驶里程是指电动汽车在其动力电池组充满一次电后，车辆在特定工况下可以连续行驶的最大距离。单位为千米(km)。对于电动汽车而言，续驶里程又分为标定续驶里程和普通工况续驶里程。标定续驶里程是指按照相关国标的规定，车辆加载规定的荷载，在无风、温度适宜的条件下，标定续驶里程是国家技术主管部门用于测定电动汽车续驶性能的标准指标，这一指标的高低是判断不同型号电动汽车续驶性能优劣的标准。
五、电瓶的性能和指标：
1、本模型，它的结构完全相似真车，电瓶由四组合并它的性能与指标均符合国家GB统一标准，输出电压直流48V，相当于高压，而真车实际电压为380V，高压，我们模型没有达到那么高电压，所以本模型只是实验所用，它的原理是一样的。
2、本模型一次充足电相当于马路上连人带车跑40公里左右每小时，在做实验过程中可以，按学生课程多少来定，大概4-5课，而每次充电4-5小时左右。
3、电瓶的功率为GB12Ah，选用是GB48V直流无刷电机，配有电机主控制器，它使用性能稳定。
4、学生操作可学四轮定位的构造原理。
本模型具有独特的造型及各种透明亚克力和彩色亚克力拼接而成，工艺精致、难度大、它的本身由原装整车解剖、拆解、驱动逆顺电机总成按比例1:1制造，外部透明5mm-10mm厚亚克力直观内部结构清晰可见，它的工作原理全部由BYD车实物解剖结构而构造。十分逼真。六、组成：
电源高压控制部分，电机驱动部分，驱动电机控制器部分，转向部分，电源等几大部分组成，学员易懂更了解新能源汽车的构造原理和汽车的组成结构，它是目前市场的必备产品，专供各大技业学校大、中、高院校等。驾驶培训学校等等。从程度上大大解决教学难题。同时提高产品质量，它的驱动逆顺总成由“直流无刷电机为主，由电机控制器控制”由脚踩加速快慢器，手动逆顺档，刹车部分，有脚踩刹车，手制动由电子制动代替能逼着演示驱动机的转速的高低、操作灵活、内部有斜齿轮和差速器结合，外壳整体由透明亚克力压模直观，齿轮大小由各种颜色表示，操作自如，其中主要驱动机、逆顺器、加速控制器、车轮和转向盘由黑色吹塑成型，看上去美观大方、演示和实训一样原理，所以称实训模型。驱动机配有高压控制器,主控制器和高压电源控制器,空调主流压缩机真空泵总成组成“比亚迪”前驱动部位配有水箱、冷却液管，管路分布清楚,电器采用接插件前后分布,前灯、转向灯、后灯、尾灯、危险警示灯用颜色亚克力压模成型整件仪表盘及后灯架逼真坚固。后桥部位由悬空架独立构造前后左右带塑料正反螺丝调解,手工操作,电源输岀由“万能牌”干电瓶四个并联输岀供给。车配有前进和后倒挡,手刹实物电子刹车灯光演示。底部电瓶模块由优质软塑板压模成型，尺寸:1000*780*100mm,大小以实物模型为主。根据比亚迪原理制作。
1、底部钢支架由40mm*60mm方钢焊接烤漆而成。
2、驱动部分由5mm-10mm不同厚度透明亚克力,差速器部分由优质硬塑加工而成。
3、基底部分由5mm厚度彩色板,电机控制器有透明5mm厚度亚克力板。等等其它部件构造材料全部用5mm-10mm优质材料构造,具体看详细实物图片为准。
4、转向机部分由钢支架40*20mm方管特制焊接烤漆而成、工艺精致美观。
5、驱动电机性能与指标：驱动电机性能均符合国家GB统一指标，性能稳定，噪音低等优点，爬坡功率大，实习过程真车一样，符合学校实验，电机主控制性能均符合国家GB统一指标，给教学带来良好的学习环境。
七、产品外型尺寸：
运输及包装,全用木箱包装分为二件它的模型外部尺寸,总长度:3300mm、总宽度1100mm、总高度:1050mm具体详细看说明书
净重量：115公斤
